昨日上午11時(shí)，省城市區(qū)突降暴雨，馬鞍山路與南一環(huán)下穿橋、當(dāng)涂路鐵路立交、長江東大街與東一環(huán)下穿橋、當(dāng)涂北路鐵路立交、東二環(huán)與北二環(huán)交口、明光路與南一環(huán)路交口等地出現(xiàn)大面積積水，嚴(yán)重影響交通。另外，瑤海區(qū)地勢低洼小區(qū)也出現(xiàn)不同程度的積水內(nèi)澇。除及時(shí)搶險(xiǎn)清積，我們也不得不對(duì)合肥排水系統(tǒng)的承載能力，打了一個(gè)大大的問號(hào)。
市民
內(nèi)澇，有幾個(gè)問題我們想不通
“雨水究竟有多大，為什么就經(jīng)不起一場大雨的考驗(yàn)?”昨日的現(xiàn)場采訪和熱線電話中，省城不少市民對(duì)城市排水基礎(chǔ)設(shè)施提出了質(zhì)疑。
質(zhì)疑一：內(nèi)澇與排水設(shè)計(jì)缺陷是否有關(guān)?
在采訪現(xiàn)場，市民何先生反問道，“東一環(huán)下穿和東二環(huán)下穿為什么都被淹?是不是跟當(dāng)初設(shè)計(jì)排水缺陷有關(guān)?”
記者對(duì)比了兩處下穿橋，發(fā)現(xiàn)都臨近鐵路橋沿線，周圍圍墻聳立，但積水并沒有從沿線排水溝排空，而是直接流下，倒灌進(jìn)入路面上。
“如果是降水量太大引發(fā)了內(nèi)澇，那至少排水系統(tǒng)應(yīng)該看得到積水排入，而從現(xiàn)場的情況看，幾乎看不到排水系統(tǒng)所起到效果，積水幾乎是在瞬間就形成，我們有理由懷疑，整個(gè)排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是否存在缺陷?是否沒有應(yīng)對(duì)如此大雨的能力?”何先生補(bǔ)充道。
質(zhì)疑二：剛改造的排水系統(tǒng)為何不管用?
此次發(fā)生內(nèi)澇的地點(diǎn)多集中在一環(huán)和二環(huán)路上，對(duì)于這些內(nèi)澇地點(diǎn)，市民的質(zhì)疑格外多。
“暢通一環(huán)工程結(jié)束也沒過多久，現(xiàn)在暢通二環(huán)的工程也正在進(jìn)行中，這些剛剛改造的排水系統(tǒng)，為什么反而成了這次內(nèi)澇的‘重災(zāi)區(qū)’?此外，每年合肥市都會(huì)對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行改造升級(jí)，可實(shí)際的情況是，內(nèi)澇情況并沒有杜絕。那么，這個(gè)改造升級(jí)到底管什么用?”市民劉女士質(zhì)疑道。
質(zhì)疑三：相關(guān)部門是否缺少應(yīng)急方案?
市民馬先生說：“每一年的內(nèi)澇都發(fā)生在這一段時(shí)間，也都固定發(fā)生在那幾個(gè)固定的地點(diǎn)，相關(guān)部門是不是缺少足夠準(zhǔn)備?如果能提前安排好人員、機(jī)械在可能發(fā)生的內(nèi)澇處待命，在第一時(shí)間對(duì)現(xiàn)場的情況進(jìn)行處理，是否可以減免損失?這次臺(tái)風(fēng)要來的消息早早就預(yù)報(bào)過了，相關(guān)部門的準(zhǔn)備是否不夠充分?”
相關(guān)部門
歷史極值降水引發(fā)內(nèi)澇發(fā)生
內(nèi)澇出現(xiàn)，首個(gè)原因當(dāng)然是大雨，但為什么每次大雨都會(huì)出現(xiàn)內(nèi)澇?為什么排水系統(tǒng)屢屢改造，卻始終無法根治內(nèi)澇的問題?內(nèi)澇出現(xiàn)，有關(guān)部門又做了什么?昨日，記者采訪了合肥市排水辦相關(guān)負(fù)責(zé)人。
問題一：這次內(nèi)澇的原因是什么?
合肥市排水辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截至昨天下午13時(shí)，瑤海區(qū)站點(diǎn)降雨量105mm、新站區(qū)站點(diǎn)降雨量100mm、李府站點(diǎn)降雨量72mm。其中11～12時(shí)，新站區(qū)96.5mm、瑤海區(qū)83mm、李府65mm，達(dá)大暴雨量級(jí)。
最終的統(tǒng)計(jì)顯示，合肥昨日單小時(shí)降水量打破了歷史極值，達(dá)到96.5毫米，遠(yuǎn)高于上一次的記錄，即2012年8月20日的76.4毫米。因此，此次內(nèi)澇積水形成的最主要原因，是由于此輪大暴雨來勢急、雨量大，超過了排水系統(tǒng)所能承擔(dān)的極限。而出現(xiàn)內(nèi)澇的地區(qū)集中在瑤海區(qū)、新站區(qū)和老城區(qū)，這些積水區(qū)普遍地勢低洼，且周邊地區(qū)來不及排除的客水大多灌入該區(qū)，因而造成積水的形成。
問題二：排水系統(tǒng)升級(jí)，為何效果不明顯?
據(jù)介紹，目前，合肥市的排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)格為：降雨量在30毫米以下時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)積水發(fā)生，當(dāng)降雨量達(dá)到30～50毫米，部分低洼地區(qū)或老舊小區(qū)，可能出現(xiàn)一定范圍的積水。而當(dāng)單位時(shí)間內(nèi)的降雨量達(dá)到50～100毫米，甚至是100毫米以上時(shí)，就難免有積水的情況發(fā)生。而昨天中午的降水，很多地方1個(gè)小時(shí)之內(nèi)的降水量就接近100毫米，因此，內(nèi)澇的情況很難完全避免。
該排水辦負(fù)責(zé)人也表示，一般情況下，在雨停之后的一小時(shí)內(nèi)，排水系統(tǒng)都應(yīng)該能及時(shí)將路面積水排清，而如果時(shí)間超過了1個(gè)小時(shí)，那很有可能該地段的排水規(guī)格不足，或是排水管道出現(xiàn)老化、阻塞等問題，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，下一步將立即整改。
問題三：內(nèi)澇能不能提前做好預(yù)防?
排水辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，事實(shí)上，幾乎每個(gè)下凹式立交橋，在設(shè)計(jì)的時(shí)候，排水的規(guī)格都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正常的路面，而且，每處立交橋都專門配有排水的泵站。這些泵站采用無人工職守設(shè)計(jì)，一旦發(fā)生降水，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)開啟水泵輔助排水。
問題四：合肥市應(yīng)急預(yù)案是否跟得上?
合肥市排水辦介紹，此次市防洪辦在接到氣象臺(tái)預(yù)警后，已經(jīng)提前通知各區(qū)及市直相關(guān)單位關(guān)注天氣，做好巡查、值守和處置工作。此外，各區(qū)防汛人員全部到崗到位上路巡查，下穿橋值守，44座泵站先后開機(jī)排澇，對(duì)出現(xiàn)積水點(diǎn)打開井蓋進(jìn)行助排等應(yīng)急處置。
而當(dāng)內(nèi)澇發(fā)生后，排水辦也調(diào)集了移動(dòng)泵車到積水嚴(yán)重的下穿橋進(jìn)行應(yīng)急排水。據(jù)介紹，截至昨天下午15:20，發(fā)生內(nèi)澇的一環(huán)路全線暢通;截至昨晚20:30左右，最后一個(gè)澇點(diǎn)，也是內(nèi)澇最嚴(yán)重的東二環(huán)與北二環(huán)交口鐵路立交清積完畢，至此，二環(huán)全線暢通。
