到今年9月底，這條全長67公里的運(yùn)河將開通運(yùn)行。屆時(shí)，萬里長江與其最長支流漢江將在中游對接，進(jìn)一步把江漢平原的航道網(wǎng)織密。“引水興航，江漢齊飛”的和諧局面正逐步形成。
夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)
7月下旬，“走讀長江、感知脈動(dòng)”主題采訪團(tuán)一行來到江漢運(yùn)河長江進(jìn)口處的荊州龍洲垸，一座千噸級船閘及其附屬設(shè)施都已經(jīng)建好。見我們來，船閘管理部門特意把長江一側(cè)的閘門打開，水位相對高些的長江水涌入船閘內(nèi)。透過船閘引航道望去，不遠(yuǎn)處的長江主干線上的船舶來往頻繁。
“只要把另一扇閘門打開，長江水就能通過江漢運(yùn)河與漢江水連通了，1000噸級貨船和一頂二單排雙列1000噸級船隊(duì)就能順利來往，多年的夢想將變成現(xiàn)實(shí)。”湖北省引江濟(jì)漢工程建設(shè)指揮部常務(wù)副指揮長王偉向“走讀長江、感知脈動(dòng)”主題采訪團(tuán)一行介紹說，目前他們正按照國務(wù)院南水北調(diào)工程建設(shè)委員會(huì)辦公室和湖北省委、省政府總體部署，有序地為運(yùn)河9月底開通運(yùn)行作好準(zhǔn)備。
王偉所說的夢，是一個(gè)做了多年的夢。
早在20世紀(jì)初，孫中山先生就在《建國方略》中對漢水開發(fā)提出設(shè)想。新中國成立后，建設(shè)溝通長江、漢江航運(yùn)的兩沙運(yùn)河受到黨和國家的重視。上世紀(jì)90年代，湖北提出江漢運(yùn)河發(fā)展總體規(guī)劃。進(jìn)入新世紀(jì)后，南水北調(diào)引江濟(jì)漢工程謀劃興建，原交通部和湖北省提出與江 2009年11月，江漢運(yùn)河航道工程建設(shè)啟幕——利用引江濟(jì)漢引水干渠，在保證調(diào)水的情況下，滿足航運(yùn)要求，溝通長江和漢江，發(fā)展現(xiàn) 據(jù)了解，作為全國高等級航道網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目之一，江漢運(yùn)河全長67公里，按照限制性三級航道建設(shè)，除了水利和航運(yùn)功能外，還具有為腹地防洪、灌溉、生態(tài)補(bǔ)水等功能。
省級頭號工程
“目前運(yùn)河主體基本竣工，具備船舶進(jìn)閘通航的所有條件。50多座跨河橋梁也全部建好，兩岸沿河公路正在抓緊施工。”談起這些，王偉長長地舒一口氣。
據(jù)介紹，作為湖北省頭號工程，項(xiàng)目在工程建設(shè)進(jìn)行的4年多時(shí)間里，受到各方高度關(guān)注。湖北省委、省政府及省交通運(yùn)輸廳有關(guān)負(fù)責(zé)人多次現(xiàn)場督導(dǎo)、協(xié)調(diào)。廣大建設(shè)者直面點(diǎn)多、線長、面廣、水文地質(zhì)條件復(fù)雜、施工條件艱難等困難，頂嚴(yán)寒、冒酷暑，克難攻堅(jiān)，實(shí)現(xiàn)了江漢運(yùn)河工程又好又快的建設(shè)目標(biāo)。
4年多來，工程質(zhì)量合格率100%，無安全事故發(fā)生；未發(fā)生一起違紀(jì)違規(guī)違法事件。為確保工程如期完成，王偉和工程建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人已連續(xù)4年未回家過年，與眾多工程建設(shè)者一道堅(jiān)守施工現(xiàn)場，其他節(jié)假日加班加點(diǎn)更不用說。“盡管有太多的酸甜苦辣，但能為引水興航、促進(jìn)物流發(fā)展做點(diǎn)事，一切付出都很有價(jià)值。”王偉表示。
八百公里“黃金環(huán)”
“你看，67公里運(yùn)河打通后，不僅來往長江和漢江的船舶無需繞道武漢，可縮短水運(yùn)里程681公里，而且將形成一條環(huán)繞江漢平原、內(nèi)連武漢城市圈的810公里千噸級高等級航道圈。”指著江漢運(yùn)河辦公室里湖北省水運(yùn)“十二五”規(guī)劃圖，荊州市港航管理局局長駱春征對“走讀長江、感知脈動(dòng)”主題采訪團(tuán)一行說。
據(jù)了解，船舶由長江中游沙市到漢江中游潛江，走江漢運(yùn)河，67公里到達(dá)，比沿長江繞道武漢縮短水運(yùn)里程681公里；由沙市到漢口，走江漢運(yùn)河，經(jīng)漢江到漢口，337公里到達(dá)，比沿長江縮短水運(yùn)里程141公里。
運(yùn)河通，水網(wǎng)活。江漢運(yùn)河北聯(lián)漢江，南至長江，流域涉及16省市。江漢運(yùn)河通航后，江漢平原以江漢航線、內(nèi)荊河、田關(guān)渠、東荊河、通順河等為骨干的通航河流將進(jìn)一步貫通成網(wǎng)，進(jìn)而連接兩原（江漢平原、洞庭湖平原），溝通兩湖（湖北、湖南），銜接環(huán)洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)圈，加快水運(yùn)振興，推動(dòng)流域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
“江漢運(yùn)河將成為一條紐帶，連接起從武漢城市圈到長江經(jīng)濟(jì)帶、從江漢平原到洞庭湖平原、從西部大開發(fā)到中部崛起等諸多要素。這是一條財(cái)富之路。”王偉分析著江漢運(yùn)河的巨大作用。
不僅如此，67公里運(yùn)河串起了湖北4市中11個(gè)距市區(qū)較遠(yuǎn)的典型農(nóng)業(yè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，湖北省正依托這條運(yùn)河積極謀劃建設(shè)江漢運(yùn)河生態(tài)文化旅游城鎮(zhèn)帶。
“等到9月底運(yùn)行之時(shí)，一定再請你們來，一起見證江漢融合、船流交匯的歷史時(shí)刻。”王偉對“走讀長江、感知脈動(dòng)”主題采訪團(tuán)一行發(fā)出熱情邀請。
