深圳特區(qū)報(bào)訊（記者方勝通訊員陶柳）記者從深圳水務(wù)集團(tuán)獲悉，經(jīng)近百天的艱苦奮戰(zhàn)，濱河大道（新洲路—福田水質(zhì)凈化廠）污水管道工程中地質(zhì)最為復(fù)雜、施工難度最大的W16-W14段頂管隧道于日前順利貫通。這是國(guó)內(nèi)首條使用小曲率半徑S型曲線隧道項(xiàng)目，為濱河大道（新洲路—福田水質(zhì)凈化廠）污水管道工程的全線貫通打下了良好的基礎(chǔ)。

　　隨著城市的快速發(fā)展，福田片區(qū)的污水量猛增，深圳市委市政府決定開展濱河大道（新洲路-福田水質(zhì)凈化廠）污水管道工程，將污水增量由濱河水質(zhì)凈化廠輸送至福田水質(zhì)凈化廠。其中，W16-W14頂管隧道的施工需穿越濱河大道車公廟立交橋，該區(qū)域障礙物密集，地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜，需同時(shí)避讓多處立交橋樁、燈塔、給排水管線等。

　　為啃下這塊“硬骨頭”，深圳水務(wù)集團(tuán)工程建設(shè)部、各參建單位拿出咬定青山不放松的拼勁和不達(dá)目的不罷休的狠勁，苦鉆圖紙，吃透設(shè)計(jì)。經(jīng)多方反復(fù)協(xié)商與討論，最終決定采用“小曲率S型曲線近距離穿越樁基群”方案，終于實(shí)現(xiàn)了隧道的安全始發(fā)與精準(zhǔn)頂進(jìn)。