大興國際機(jī)場主體及其配套工程將于6月底竣工驗收，9月底前通航。記者從北京市發(fā)展改革委員會了解到，大興國際機(jī)場外圍配套在建工程超過20項，確保新機(jī)場通航必要工程，都將于9月底前與機(jī)場同步投入使用。

近日，市發(fā)改委基礎(chǔ)處處長來現(xiàn)余接受新京報記者專訪，詳細(xì)介紹大興機(jī)場配套設(shè)施建設(shè)情況。來現(xiàn)余說，新機(jī)場開工建設(shè)以來，經(jīng)過四年多的時間，在北京南部與河北相接的這一片廣袤的農(nóng)田中，經(jīng)過成千上萬建設(shè)者的拼搏，經(jīng)過國家以及兩省市的相關(guān)部門、相關(guān)多個單位共同努力，從無到有，通過配套建設(shè)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施，未來，大興國際機(jī)場及臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)將像一個璀璨明珠一樣，牢牢地鑲嵌在京津冀城市群當(dāng)中。

南水北調(diào)大興支線年內(nèi)主體完工，未來雙路供水

來現(xiàn)余介紹，在大興機(jī)場供水上，北京河北兩地合作，實現(xiàn)了雙路供水。“北面跟北京的南水北調(diào)的南干渠連接，南面從河北的廊涿干渠也接進(jìn)來，這樣確保新機(jī)場未來同時有雙路供給，提高供水安全性。”來現(xiàn)余說。

據(jù)介紹，南水北調(diào)大興支線工程主要包括南干渠與廊涿干渠連通管線以及新機(jī)場水廠連接線，連通管線全長約46公里。這個項目是北京市南水北調(diào)配套工程的重要組成部分，工程連通北京市南干渠與河北省廊涿干渠，為新機(jī)場水廠提供雙水源保障。

來現(xiàn)余說，這也是兩省市南水北調(diào)工程的互聯(lián)互通，打通南水北調(diào)中線水源第二進(jìn)京通道，進(jìn)一步發(fā)揮南水北調(diào)中線工程效益。

 

南水北調(diào)大興支線線位圖

據(jù)介紹，在大興國際機(jī)場供水項目建設(shè)過程中，注重新管材使用，為保障工程長效運行，項目使用的管徑1200毫米管材主要為球墨鑄鐵管，與普通鋼管、鐵管相比新管材具有強(qiáng)度高、耐腐蝕、壽命長等特點。來現(xiàn)余說，這是目前國際上大城市普遍采用的長壽命、高質(zhì)量保證水質(zhì)的管材，可以使用幾十年。

供電也是雙路保障。

大興機(jī)場有4條配套管廊，大興國際機(jī)場高速公路綜合管廊北起南四環(huán)公益東橋，南至北京大興國際機(jī)場北圍界與內(nèi)部管廊相接，是連接北京市區(qū)與北京大興國際機(jī)場的重要市政通道，未來納入電力、電信、供水等管線，主要為機(jī)場及北京南部地區(qū)提供市政能源供給保障。

此外還有永興河北路、大禮路、青禮路舊線等綜合管廊，呈兩橫一縱格局，是北京大興國際機(jī)場雙路電力保障及主要市政能源保障通道。

沿線預(yù)留出水口，服務(wù)城南地區(qū)發(fā)展

據(jù)介紹，為了同時統(tǒng)籌區(qū)域發(fā)展，北京大興國際機(jī)場供水干線工程預(yù)留5處分水口，遠(yuǎn)期北京大興國際機(jī)場水廠建成后，北京大興國際機(jī)場供水干線具備向大興新城供水條件。

“我們做的是前瞻性規(guī)劃，大興機(jī)場水廠的供水服務(wù)范圍，既包括新機(jī)場、員工區(qū)，將來也能夠兼顧服務(wù)周邊城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村。包括市政設(shè)施、市政管廊，實際上都已經(jīng)前瞻性地為未來區(qū)域發(fā)展預(yù)留條件。”來現(xiàn)余說，在北京大興國際機(jī)場高速綜合管廊及南水北調(diào)大興支線建設(shè)中為城南地區(qū)預(yù)留市政能源出口，在滿足北京大興國際機(jī)場需求的同時，兼顧服務(wù)區(qū)域需求。

北京目前正在實施新一輪城南行動計劃，未來還將打造臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)。來現(xiàn)余表示，在新機(jī)場配套路網(wǎng)的建設(shè)中，搭建路網(wǎng)骨架，織補城市路網(wǎng)。通過永興河北路、大禮路和青禮路舊線等項目的實施，可以有效地保障北京大興國際機(jī)場和臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的交通聯(lián)系。

改造永興河，打造生態(tài)走廊

來現(xiàn)余說，大興國際機(jī)場兩河懷抱，南邊是永定河，北邊是永興河。為了建設(shè)新機(jī)場，北京和河北統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，共同治理永定河，改造建設(shè)永興河，保障新機(jī)場能夠防御百年一遇洪水，并在兩條河流兩岸實施綠化，打造生態(tài)走廊。

 

永興河（北京段）綠化景觀工程示意圖

永興河北京段的綠化景觀工程，西起京開高速路下游1.64公里處，終點至北京市界，長度約11.4公里，總面積約2535畝。通過河道治理和兩岸綠化景觀工程的建設(shè)，形成了一條約11公里長，100米寬林水共融的生態(tài)走廊，服務(wù)大興國際機(jī)場及臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)。

除此之外，北京大興國際機(jī)場高速公路也建設(shè)了綠色通道，在北京大興國際機(jī)場高速公路外側(cè)及高速與京雄城際鐵路、軌道交通新機(jī)場線三條交通干線并行段的夾縫空間，全部進(jìn)行高品質(zhì)綠化，總面積約8200畝，形成了約30公里長，300米寬的綠色通道，實現(xiàn)“穿過森林去機(jī)場”。

走廊集中布置，節(jié)約建設(shè)用地近600畝

來現(xiàn)余說，在編制北京大興國際機(jī)場的規(guī)劃方案之初，就充分借鑒國內(nèi)外先進(jìn)的經(jīng)驗，統(tǒng)籌考慮未來城南地區(qū)及京津冀區(qū)域發(fā)展，提出了“五縱兩橫”集鐵路、城市軌道交通、高速公路于一體的綜合交通方案。

2014年，外圍配套基礎(chǔ)設(shè)施與機(jī)場同步啟動建設(shè)過程中，同步實施鐵路、城市軌道交通在機(jī)場建設(shè)范圍內(nèi)的共構(gòu)工程。

“我們在國內(nèi)首次將高速、軌道交通、公路、地下綜合管廊以及鐵路等五種不同交通方式在100米寬、近8公里長的空間內(nèi)集中布置，打造綜合交通走廊，其中最上層為新機(jī)場高速公路、中層為新機(jī)場軌道交通線、地面為團(tuán)河路，地下為綜合管廊，西側(cè)為京雄城際鐵路，形成了五線共走廊、共運行的壯觀場景。”來現(xiàn)余說，在管廊建設(shè)過程中，將高壓電力、通信等架空線納入地下綜合管廊。

如果不建設(shè)綜合管廊，就需要在兩側(cè)建設(shè)架空高壓線，嚴(yán)重擠占周邊空間，各類管線需占用道路及兩側(cè)地下空間共計46米，建設(shè)綜合管廊后，管廊及剩余直埋管線僅需占用20米寬道路，可節(jié)約56%地下空間，同時釋放大量高壓走廊占用的地上空間。

據(jù)估算，通過走廊集中布置的形式，節(jié)約建設(shè)用地近600畝。

大量應(yīng)用新技術(shù)、新材料

在新機(jī)場的配套項目中，使用了很多新技術(shù)。

“在軌道交通燕房線無人駕駛系統(tǒng)成功運用的基礎(chǔ)上，軌道交通新機(jī)場線進(jìn)一步應(yīng)用并優(yōu)化了全自動駕駛技術(shù)，在北京首次采用市域D型車，最高時速可達(dá)160公里，列車可自動喚醒、自檢、休眠，實現(xiàn)正線、車輛段全自動運行。”來現(xiàn)余說。

在北京大興國際機(jī)場高速公路建設(shè)過程中，實現(xiàn)三線四橋同步轉(zhuǎn)體，刷新國內(nèi)大跨度橋梁集群式轉(zhuǎn)體施工新紀(jì)錄。

新機(jī)場高速公路、軌道交通新機(jī)場線、團(tuán)河路先后上跨京滬鐵路、下穿京滬高鐵，需要統(tǒng)籌實施三個項目四座橋梁在150米長、120米寬的狹窄范圍內(nèi)利用凌晨90分鐘的鐵路運輸“空窗期”同步完成集群式轉(zhuǎn)體。四座橋梁結(jié)構(gòu)在“水立方”大小的空間里完成“乾坤大挪移”，開創(chuàng)了國內(nèi)大跨度橋梁集群式上跨鐵路轉(zhuǎn)體施工的先河。

 

三線四橋轉(zhuǎn)體照片

除此之外，大范圍采用融冰雪路面技術(shù)，在國內(nèi)尚屬首例。來現(xiàn)余說，大興機(jī)場高速全線23公里橋梁面層采用了融冰雪材料，可以把路面結(jié)冰點降到零下12℃左右，改善冰雪天氣對高速公路通行能力的影響，最大程度保障車輛通行安全，同時也大大減少了常規(guī)融雪劑材料的使用，減少了對環(huán)境和橋梁結(jié)構(gòu)的破壞。

將周邊節(jié)點城市納入環(huán)首都“1小時交通圈”

來現(xiàn)余表示，新機(jī)場保障項目的建設(shè)既服務(wù)保障機(jī)場，也支撐了區(qū)域發(fā)展。北京大興國際機(jī)場是京津冀協(xié)同發(fā)展的重要舉措和成果，外圍基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在服務(wù)機(jī)場的同時，加強(qiáng)了區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通、合作共享，服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展。

“這些項目的實施，為市民提供了多種快速的交通出行方式，通過城際鐵路、高速公路、軌道交通，都可以快捷地通達(dá)新機(jī)場。這些道路連接了多個重點區(qū)域和城市，通過骨干交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，進(jìn)一步加強(qiáng)北京市中心城、北京市城市副中心、雄安新區(qū)、天津、保定、廊坊的交通聯(lián)系。”來現(xiàn)余說。

在他看來，通過與首都大外環(huán)高速、京開高速（河北段）、京雄城際（河北段）等區(qū)域城際鐵路、高速公路等骨干交通相連接，實現(xiàn)大興國際機(jī)場旅客1小時通達(dá)天津、保定、廊坊等城市，可以將周邊節(jié)點城市納入環(huán)首都“1小時交通圈”，促進(jìn)京津冀城市群發(fā)展要素流動。