江蘇省國資委認真貫徹落實中央和省委省政府有關(guān)科學(xué)統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展要求，穩(wěn)步推進重大項目實施，指導(dǎo)督促企業(yè)全力以赴把疫情造成的損失奪回來，咬定目標不松勁，奮力奪取疫情防控和經(jīng)營發(fā)展的雙勝利。

江蘇交控 千方百計確保常泰過江通道重點投資任務(wù)

常泰過江通道是服務(wù)于長江經(jīng)濟帶、長江大保護、長三角一體化三大國家戰(zhàn)略的交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，同時也是江蘇省實現(xiàn)交通強省新一輪過江通道建設(shè)的首個開工項目，具有重要意義。項目采用“高速+鐵路+快捷通道”立體組合方案，是國內(nèi)首個集約型過江通道，主橋采用斜拉橋型，跨徑1176米。項目的順利實施將對促進地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展、促進相關(guān)新材料與科技產(chǎn)業(yè)升級、促進中國橋梁技術(shù)進一步領(lǐng)先世界起到積極作用。

江蘇交控自承擔(dān)常泰過江通道投資任務(wù)以來，勇挑重擔(dān)、積極行動，先后完成項目前期經(jīng)費籌措、項目公司組建、項目資本金落實等工作，積極開展項目借款融資，從資金供應(yīng)上為項目建設(shè)“保駕護航”。截至2019年末，共籌集項目資本金11.8億元、借款2億元，及時撥付建設(shè)單位，保障了工程建設(shè)所需。2019年度投資計劃任務(wù)完成率100%。

2020年初，在了解到春節(jié)期間工程將連續(xù)作業(yè)的情況后，江蘇交控先行籌撥1億元資金，充實工程資金儲備。2月，新冠疫情突發(fā)，面臨疫情防控、高速免費放行延長、經(jīng)營資金吃緊三重壓力并行的特殊年份，按照“三保三調(diào)三壓一爭取”的要求，壓減支出，保障重點項目建設(shè)，千方百計為常泰過江通道項目提供充足的資金供應(yīng)。3月，在項目上首次采用銀票融資的方式，為項目提供1.3億元資金，確保了常泰大橋主塔沉井著床和水下混凝土澆筑的工程資金供應(yīng)。截至一季度末，常泰過江通道項目年度20億元投資計劃已到位資金4.3億元。對項目充足、及時的資金保障，得到建設(shè)單位的高度評價。

東部機場集團 南京機場T1改擴建工程全力加速

南京機場T1改擴建工程復(fù)工后務(wù)工人員數(shù)量已達到1717人，基本滿足滿負荷施工狀態(tài)人員需求。目前，T1改擴建工程飛行區(qū)工程已開始推進竣工驗收各項準備工作；高架橋工程已基本完成；航站樓機電、登機橋基本安裝完成，室內(nèi)精裝修工程完成70%；民航各專業(yè)系統(tǒng)開始調(diào)試。

T1改擴建工程分兩階段實施，總投資37.18億元。改造后的T1航站樓總建筑面積21萬平米，共設(shè)置有4個值機島、80個值機柜臺、29個安檢通道、32個近機位、13個遠機位登機口。待二階段工程完成后，T1航站樓可以滿足年旅客1800萬人次出行需求。

中江國際集團 國內(nèi)工程項目復(fù)工復(fù)產(chǎn)穩(wěn)步進行

新冠肺炎疫情發(fā)生以來，中江國際集團在打好疫情防控阻擊戰(zhàn)的同時，全面貫徹落實省委省政府和省國資委一系列決策部署，結(jié)合企業(yè)實際，有序推進國內(nèi)工程各項目安全復(fù)工，部署安排所屬單位制訂疫情防控應(yīng)急預(yù)案和復(fù)工方案，做到“三落實”、“九保障”，做實復(fù)工前各項防控準備。截至目前，中江國際集團國內(nèi)復(fù)工項目74個，到崗管理人員和工人數(shù)量達6000余人。

集團所屬建設(shè)集團公司截至目前已復(fù)工項目37個，2022年第19屆亞運會浙江淳安場地自行車館工程、南京百子亭北側(cè)地塊項目、廣西平果縣縣城區(qū)城中村棚戶區(qū)改造項目等重大工程均已滿足當?shù)刂鞴懿块T防疫要求，獲準復(fù)工。

三建分公司洪澤湖醫(yī)養(yǎng)融合體項目、南京天集項目、淮安農(nóng)改項目、豐縣2018年棚改項目等已陸續(xù)復(fù)工。各項目部為保障有序生產(chǎn)，建立防控體系，成立防疫管理小組，根據(jù)集團和屬地主管部門要求制定疫情防控與復(fù)工方案、防疫措施。

五建分公司青島天際汽車廠房項目、湖州南潯項目等重大項目已陸續(xù)復(fù)工，共16個項目符合防疫要求獲準復(fù)工。

江蘇鐵路集團 加快建設(shè)“軌道上的江蘇”

南沿江城際鐵路作為滬寧通道的第二條城際鐵路，連接了蘇南地區(qū)多個“經(jīng)濟十強縣、百強縣”，與京滬高鐵、滬寧城際鐵路、北沿江高鐵共同構(gòu)成了長三角地區(qū)的高鐵大動脈，是長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃中的重要線路。

線路起于南京，止于蘇州太倉，在太倉站通過滬通鐵路接入上海，正線長度278.53公里，設(shè)計時速350公里，投資503.01億元。開通運營后，沿線的江陰、張家港、常熟、太倉等發(fā)達縣級市將一舉進入高鐵時代，成為帶動長江沿線地區(qū)城市化進程、都市圈建設(shè)、產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級和旅游資源開發(fā)的重要支撐。

在疫情防控中，堅持防疫毫不松懈，復(fù)工倍加奮斗。在江蘇省鐵路集團多方協(xié)調(diào)下，南沿江城際鐵路于2月20日率先實現(xiàn)全線復(fù)工，成為江蘇省首條全線復(fù)工的重點鐵路項目。截至3月23日，復(fù)工生產(chǎn)33天，14822名復(fù)工人員零感染，累計完成工程建設(shè)投資63.87億元，路基1756延米、橋梁80845延米、隧道115延米，帶動水泥、鋼筋、砂石料等產(chǎn)業(yè)鏈恢復(fù)生產(chǎn)。

江蘇水源公司 南水北調(diào)東線工程正常運行

作為江蘇省屬唯一涉水企業(yè)，江蘇水源公司負責(zé)南水北調(diào)東線江蘇境內(nèi)工程建設(shè)管理，肩負“一江清水向北送”的政治責(zé)任和歷史使命。面對突發(fā)的新冠肺炎疫情，公司超前謀劃、科學(xué)安排，統(tǒng)籌推進疫情防控、調(diào)水運行和項目建設(shè)，2月18日南水北調(diào)江蘇段按時順利開機，為完成年度調(diào)水任務(wù)奠定了堅實基礎(chǔ)，保障了調(diào)水沿線千家萬戶水龍頭安全。截至3月21日8時，2019-2020年度向山東調(diào)水累計運行72天，各泵站累計運行35892 臺時，抽水35.06 億方。向山東調(diào)水已累計調(diào)水出省4.84億方。