入夏以來，淮河流域高溫持續(xù)。但在位于鹽城境內(nèi)的淮河入海水道二期工程的建設工地上，卻一直是一幅熱火朝天的建設場面。經(jīng)過近一年的建設，工程首個建筑物工程——張家河閘站日前順利通過驗收，全部水泵安裝并調(diào)試到位，具備了擋洪和應急排澇條件。作為“十四五”規(guī)劃建設的國家水網(wǎng)骨干工程，淮河入海水道二期工程全長162.3公里，主要是將原有入海水道拓寬加深，相當于從原來的“兩車道”變?yōu)?ldquo;六車道”。完工后將進一步擴大淮河下游洪水出路，使洪澤湖的防洪標準提高到300年一遇，為淮河下游地區(qū)約2000萬人口和3000萬畝耕地提供安全保障。截至7月底，工程已累計完成投資60.13億元，占到了年度建設任務的75.16%。
淮河入海水道二期工程張家河閘站項目副經(jīng)理龔飛龍說：“項目部上足人力、上足機械、打足工時，加快工程施工進度，確保施工進度計劃落實，提高在建工程自身防洪能力，保證建筑物度汛安全。”
長三角地區(qū)城市眾多，人口密集，防汛責任更為重大。作為跨省重大水利工程，正在抓緊推進的吳淞江整治工程建成后，不僅可以成為太湖第三條行洪通道，進一步提升太湖洪水外排能力，同時也將為上海嘉定、寶山增加一條骨干排江通道，有效緩解城市除澇壓力。記者在工程施工現(xiàn)場看到，建設者們正迎著高溫，井然有序地進行著施工作業(yè)。“七下八上”的防汛關鍵期里，建設部門在保證施工進度的同時，也加強了度汛保障，確保工程如期推進。
昆山市水務工程建設管理處副主任魏海說：“我們在開工前就成立防汛指揮領導小組，編制《度汛方案》《超標準洪水預案》，落實防汛搶險隊伍和防汛物資，加強值班值守，確保施工安全。”
今年以來，全省水利系統(tǒng)緊盯重大項目推進，細化分解建設任務，強化時間節(jié)點控制，并采用駐點指導、現(xiàn)場服務等形式對建設任務重、建設管理力量薄弱的地區(qū)開展指導服務，幫助基層解決工程建設難點和堵點，確保達到序時進度。最新數(shù)據(jù)顯示，截至7月底全省水利重點工程建設完成投資130.08億元，占年度建設任務72.3%，同比增長11個百分點。
